起重機屬于危險性較大的特種設備,其結構設計、制造與檢驗均有國家標準規(guī)范,而軌道固定壓板沒有設計或標準規(guī)范。在起重機的安全事故中,許多是由于軌道壓板固定失效而產(chǎn)生。因此,對軌道壓板的受力及應力分布進行研究,希望對壓板提供一套合理的分析方法及設計依據(jù)。
（上圖為我司生產(chǎn)的A型壓板）
軌道的受力分析橋架式起重機以吊鉤、軌道壓板廠家抓斗或電磁鐵等將物體提升,經(jīng)由橋架將載重傳到車輪,通過車輪與軌道接觸,使所承受負荷由軌道、軌道壓板、支承梁等傳到地面。將軌道所受的作用力分3個方向予以分析,即縱向、橫向與垂直受力。起重機在靜態(tài)時,其軌道僅受到本身的自重、額定載荷、桁架重心位置等影響;而在動態(tài)時,則受到負載升降、起動加速、車輪踏面不圓、軌道踏面不平、軌道接縫起伏等影響,造成起重機的沖擊與振動。
壓板也叫保護連片，串聯(lián)于繼電保護裝置的控制回路的分斷點，用來接通或斷開繼電保護裝置的控制回路，是保護裝置聯(lián)系外部接線的橋梁和紐帶, 屬于電力系統(tǒng)二次保護中的重要設備。因此，對壓板工作狀態(tài)的采集和實時監(jiān)控就至關重要，目前對壓板狀態(tài)采用傳感器將數(shù)據(jù)傳送至壓板采集器，壓板采集器再通過RS485線將采集到的型號上傳至控制器，控制器通過網(wǎng)絡傳送到遠方。
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